流连尘世两端 越南下龙湾——昆岛

2017-08-10 1446


河内的机场称为内排机场(Noi Bai Airport),从这里出发,计程车一路向南,大约45分钟后到达市区。而我们这次的旅程,走的也是一路向南的路线。高级酒店提供的标准化服务有时让人不知身在何处,而一旦置身市井,河内喧嚣懦懒、东西混杂的气质就扑面而来。近百年的殖民历史为越南留下了众多法式建筑——奶油色洋房、红瓦绿窗、雕花栏杆、拼花地砖,再加上东方气息浓重的八角亭台与重檐,就形成了让人心动不已的“印度支那风格”。搭乘人力车在市内的法国区游赏这些建筑,犹如走入法国电影的若干场景;而如果进36条古街区的某间咖啡馆,又可以看到当地人和“鬼佬”都坐在店里谈公论私,闲话家常。河内是此番旅程的开篇,好像画卷刚一展开上,印象中有关越南的一切就汹涌而来。这样的一站不同于大多数游艇旅游的优美开场,但它却定下了一种基调,令之后的旅程都不致失去根基。


下龙湾:“海上桂林”

电影《印度支那》中,来自法国和越南的异国情人乘船在海中沉浮,雾色中出现的就是下龙湾的绝美景致。从河内前往位于其东南部的下龙湾,约有3小时的车程,但如果在Gia Lam机场乘坐Norther Airport Flight Service所经营的直升机,仅需1小时就能到达目的地。下龙湾(Ha Long Bay)在越语中意为“龙下海之处”,关于它的命名,当地有着多种版本的传说。顶着“世界自然遗产”的光环,下龙湾每年吸引数量庞大的游客前来一亲芳泽,它被如此用心地包装和推广,因此不可能被安静而私密地享用。下龙湾面积广达1553平方公里的海面上,包含大约3000个石灰石岛屿。游览这样一片区域,当然不能只用一天走马观花。乘坐游艇巡航两至三天,最好在下龙湾的水上度过一夜,才能细细领略它的魅力。


清晨的下龙湾最易捕捉蓝天白云,而午后则通常是雾气弥漫。很多国人都将此地比作“海上桂林”,但除了同为喀斯特地貌外,阳朔的绿水灵山与此地的红帆奇岛并无太多共同点。游戈在小岛怪岩之间的红色仿古游船几乎成了下龙湾的符号,一如白色游艇之于爱琴海,两者结合得浑然天成,密不可分。这种称作“戎克(Junk)”的木制帆船如今已经依靠动力引擎前行,黄色的船帆只是一种点缀,只有在锚定时才会扬起。这些帆船面向大众游客,每条船大概能乘坐近百人,与游艇相比,奢华和私属感当然不可同日而语,但一层客房、二层餐厅、三层日光甲板的设置,已经颇具游艇的理念。


位于下龙湾的多个小岛和岩洞依据远近被规划为不同的航线,较近的只需4小时就能游览完毕,而最长的航线则需要两天才能完成。其中一些小岛无论“戎克”还是动力艇都难以接近,必须换上舢板或划独木舟才能游览。低矮的山洞内总是别有洞天,有些是由峭壁包围的湖内湖,有些则是石灰岩溶洞的奇幻世界。




胡志明市:旅行中转站

最具号召力的下龙湾地处北越,从下龙向南,中越的岘港至会安、南越的芽庄一带,近年来也吸引了大批西方游客,更有众多五星级度假酒店进入。但由于规划不力,开发过度,这些曾经颇受青睬的度假地如今广受诟病。若想拥有不一样的海滨度假体验,不如跳过这片区域,直奔越南南部。


位于南越的胡志明市至今仍被习惯性地称为“西贡”,法式殖民建筑和具有浓厚中国风情的华埠,暗示这座城市沧桑而复杂的历史。由于曾为南越政权所在地,这里的气息较河内活力开放,拥挤的摩托车、令人眼花绦乱的小店,让这座城市俗丽而真实。不管你喜不喜欢热闹,这都是此行中最适合领略市井风情的一站——因为我们马上就要去往越南最隐秘的岛屿了